TERENSKA VOŽNJA

Integracija vozila i
performanse

Primjena računalno potpomognutih metoda razvoja.
Dubinska integracija simulacija s dizajnom i eksperimentiranjem.
Višerazinska integracija – na razini sustava, komponenti i vozila – predstavlja spoj virtualnog i stvarnog svijeta.

Inženjerska validacija

Tvrtka je sposobna testirati i verificirati funkcije, performanse, pouzdanost, trajnost i prilagodljivost okolišu komponenti, sustava i vozila, za što je stekla CNAS certifikat.
Profesionalna radionica za probnu proizvodnju s cjelovitim procesom verifikacije može godišnje proizvesti 500 vozila za testiranje, posebnu proizvodnju i modificirane prototipove, što je najviše među svim proizvođačima u Kini.
Platforma za inteligentnu analizu velikih podataka omogućila je brzo i precizno dobivanje vrijednih informacija iz opsežnih baza podataka te se uspješno primjenjuje u različitim procesima istraživanja i razvoja vozila.

Proizvodni kapacitet

Proizvodni pogon za terenska vozila ima ukupnu proizvodnu površinu od 240.000 m² i godišnji kapacitet od 100.000 vozila te je nagrađen priznanjem za zelenu tvornicu i najbolju digitalno kompetentnu tvornicu u Kini.

Vrhunska pouzdanost

Tvrtka je razvila 28 metoda za analizu i prikupljanje spektara opterećenja u graničnim i tipičnim radnim uvjetima, kombinirajući dinamička i statička opterećenja. Osim toga, razvijeno je 35 visokopouzdanih konstrukcija, poput struktura otvaranja i zatvaranja dijelova te cjelokupnog sustava zaključavanja vozila. Također je uspostavljeno kombinirano virtualno i fizičko testiranje uz višerazinsku testnu platformu, čime je razvijen vrhunski dizajn za visoku pouzdanost terenskih vozila.

Prosječan broj prijeđenih kilometara u terenskoj vožnji između kvarova vozila BAIC povećao se s 1200 km na 7536 km, što je znatno iznad međunarodnog prosjeka sličnih proizvoda.

U prosincu 1960. godine Glavni stožer izvijestio je Državno vijeće i predložio proizvodnju terenskog vozila u BAW-u. Od 1961. godine tvrtka BAW postupno je razvijala modele terenskih vozila kao što su BJ210, BJ211 i BJ212. U ožujku 1963. godine lako terensko vozilo BJ210C uspješno je prošlo tehničku evaluaciju koju je organiziralo Ministarstvo strojne industrije Kine te je dobilo naziv „Beijing“. Prosječan broj prijeđenih kilometara u terenskoj vožnji između kvarova vozila BAIC povećao se s 1200 km na 7536 km, što je znatno iznad međunarodnog prosjeka sličnih proizvoda.
Godine 1966. predsjednik Mao je na Trgu Tiananmen pozdravljao mase ljudi iz modela BJ212. Iste godine započela je službena proizvodnja ovog lakog terenskog vozila BJ212. Svjetski poznata serija BJ212 tijekom desetljeća, s ukupnom proizvodnjom većom od 1,2 milijuna vozila (uključujući BJ2020), postala je industrijski mit.
Model BJ212, proizveden 1974. godine, postaje prvi donirani eksponat u Pekinškom automobilskom muzeju. Beijing Jeep BJ212 također nosi uspomene na osamdesete godine prošlog stoljeća.

1. listopada 1999. godine, tijekom 50. parade povodom državnog praznika, terensko vozilo „BJ2020S” predvodilo je kolonu vozila.

U rujnu 2002. godine Središnja vojna komisija izdala je razvojni zadatak za drugu generaciju 0,5-tonskog terenskog vozila pod nazivom „Warrior”.
Godine 2008. grupa BAIC započela je razvoj modela BJ40, svog prvog terenskog vozila za civilno tržište.
1. listopada 2009. godine, tijekom 60. parade povodom državnog praznika, „Beijing Warrior“ služio je kao vozilo na čelu kolone i kao vučno vozilo za topove. Iste godine model „Warrior“ osvojio je prvu nagradu za tehnološki napredak u kineskoj automobilskoj industriji, čime je započeo razvoj obnovljenog modela Beijing Warrior BJ80.
Godine 2013. osnovana je moderna tvornica za proizvodnju terenskih vozila BAIC, a službeno je formiran i profesionalni tim za istraživanje i razvoj terenskih vozila BAIC. Predstavljeno je prvo civilno terensko vozilo BJ40.
U rujnu 2015. godine, tijekom parade povodom 70. obljetnice pobjede kineske Narodne vojske nad japanskom agresijom i svjetskim antifašističkim ratom, model BJ40 izabran je kao ekskluzivno vozilo za vuču topova. Krajem godine, poboljšani Warrior BJ80, nakon 581 testa pouzdanosti koji su obuhvatili cijelu regiju (s ukupno prijeđenih 2,77 milijuna kilometara) te sve vremenske i cestovne uvjete, službeno je pušten u proizvodnju.
Terensko vozilo Beijing, koje potječe s bojišta i ušlo je u svakodnevnu upotrebu, zadržava izvornu svrhu i slavu modela BJ212 te se vjerno pridržava najviših standarda kvalitete terenskih vozila. Budući da je dizajnirano za zahtjevne uvjete u testnom okruženju, prosječni interval između kvarova iznosi 4500 prijeđenih kilometara. Pokazatelji visoke pouzdanosti pomažu korisnicima poboljšati učinkovitost i smanjiti troškove.
Scroll to Top